Большой брат

Land Rover Freelander прежнего поколения за шесть лет своего существования успел отличиться тем, что занял в рейтинге надежности именитого британского журнала top gear далекое 98-е место. Уж слишком много было нареканий со стороны владельцев. Автомобиль второго поколения, по утверждению его создателей - совсем другое дело, уж он-то должен быть в первых строках опроса. "С чего бы?" - задал я себе вопрос, усаживаясь за руль этой новинки российского рынка. Гены "большого брата" Солидность land rover freelander второго поколения не оригинальна сама по себе - все дизайнерские решения перекочевали сюда с флагманского range rover.

К примеру, форма больших передних фар, которые слегка "вгрызаются" в пластик бампера. И освещают они дорогу, кстати, лучше. По словам производителя, прирост мощности светового потока составил около 70%. И вправду, в темное время суток у меня проблем не возникало. Стал массивнее передний бампер. Да и в целом "лицо" freelander выглядит теперь более грозно и современно, что, с учетом неписанных российских правил, облегчает передвижение по дорогам. Стоит в левом ряду магистрали приблизиться к впередиидущей машине, как та без замешательства берет в сторону. Еще бы: лампы головного света забрались практически на уровень заднего стекла обычной легковушки, не заметить их невозможно.

Что касается кормы, то она щеголяет новым бампером и фонарями, поднятыми чуть выше, чем у предыдущей версии. Правда, алгоритм их использования по-прежнему для меня не понятен. Дело в том, что на модификациях, поставляемых в нашу страну, работают только узенькие стеклянные полоски, вмонтированные в бампер, а полноценные блок-фары, размещенные на крыльях, почему-то безмолвствуют.

По непонятным мне причинам производитель не хочет задействовать дополнительные кормовые огни, которые, между прочим, являются одним из элементов пассивной безопасности: чем ярче и больше световая "гирлянда" при торможении, тем меньше шансов, что автомобиль , едущий за вами, не успеет вовремя притормозить. Подобное решение, кстати, применяется и на mitsubishi pajero последнего поколения, которым владеет один из моих знакомых.

Однажды он пытался вдохнуть жизнь в задние фонари на фирменном сервисе, однако стоимость работ оказалось настолько весомой, что он решил оставить все как есть. Спортивность всегда к лицу Впрочем, продолжим с freelander. Изменений внутри салона чуть больше.